“Meanwhile, Spirit of Hungary continues to struggle with lighter winds under high pressure which lies just south of the Ice Exclusion Boundary”
The last time I attached an excerpt from the race’s weather guy was probably a month ago, but the essence is the same. There is a race at the front of the fleet “meanwhile” Spirit of Hungary is parked up in a monster high pressure zone that formed after everyone else made it through.
Maybe I’m being punished for frying ants with a magnifying glass in the summer sun when I was a kid but we have hit every single high pressure zone on this race course and ground to a screaching halt. Our navigation software, Adrena, still shows the routes and speeds of the boats further ahead so I can see that when they were here, Cheminees Poujoulat were ripping along at 17 knots and all the other boats were doing at least 14. Us? We’re doing 2.3 currently!
Nandor is making lists of the modifications he would like to do to the boat before the Vendee Globe and I am prepping the work I’ll jump into when we make it back to Barcelona. I feel that we are both eager to just get back to so we can put the lessons of this race into what comes next. The only sure thing with the wind is that it will change but it will require a lot of patience and sail changes to get us out of here!
- Spirit of Hungary onboard BWR ©SpiritofHungary
- Spirit of Hungary onboard BWR ©SpiritofHungary
- Spirit of Hungary Imoca 60’ skipper Nandor Fa (HUN)co-skipper Conrad Colman (USA-NZ) BWR2014©SpiritofHungary
- Spirit of Hungary Website FACELIFT – good bye skippers – go for the legendary Cap Horn
- BWR 2014-15 MÁRCIUS 6
- BWR info
Carnet de bord du 6 mars
«Pendant ce temps Spirit of Hungary continue de lutter avec une haute pression dans des airs légers juste au dessus de la zone d’exclusion» La dernière fois que j’ai téléchargé un résumé de la situation météo par les organisateurs de la course était il y a un mois mais je n’ai pas l’impression que les choses aient beaucoup changé. Il y a toujours une course à l’avant de la flotte et Spirit of Hungary est coincé dans une bulle de haute pression qui s’est formée après le passage du reste des concurrents.
Peut être que c’est ma punition pour avoir tué des fourmis avec une loupe quand j’étais enfant mais toutes les hautes pression semblent se trouver sur notre chemin. Notre logiciel de navigation, Adrena, continue de montrer les statistiques des autres concurrents sur cette zone et tous les bateaux qui sont passés dans cette zone avançaient à 17, 14 nœuds au minimum. Et nous? et bien actuellement le speedo annonce 2,3 nœuds!!
Alors on s’occupe comme on peut, Nandor fait une liste des modifications qu’il souhaite faire sur son bateau avant le Vendée Globe et moi je prépare ma liste de toutes les choses que j’ai à faire en rentrant à Barcelone. On a tous les 2 hâte d’arriver et de pouvoir mettre tous les enseignements de cette course dans un prochain projet mais ce n’est pas pour demain! Ce qui est sûr c’est que le vent va finir par arriver mais il va falloir être patients et faire un bon paquet de changements de voiles avant!